Индия ще намали митата върху европейските автомобили до 40% в търговското споразумение с ЕС

Индия планира да намали митата върху автомобили, внасяни от Европейския съюз, от 110% на 40%, предаде Ройтерс, позовавайки се на запознати източници.

Това е най-съществения ход по отваряне на огромния пазар на държавата досега, тъй като двете страни се приближават до споразумение за свободна търговия, което може да се осъществи още утре.

Правителството на премиера Нарендра Моди се съгласи незабавно да намали митата върху ограничен брой автомобили от 27-членния блок с вносна цена над 15 000 евро (17 739 долара), съобщават източниците.

Ставката ще бъде допълнително намалена до 10% с течение на времето, добавят те. Този ход ще  улесни достъпа до индийския пазар за европейски автомобилни производители като Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW.

Министерството на търговията на Индия и Европейската комисия са отказали коментар.

„Майката на всички сделки“

Очаква се Индия и ЕС да обявят във вторник края на продължителните преговори за пакта за свободна търговия, след което двете страни ще финализират детайлите и ще ратифицират това, което някои техните представители вече нарекоха „Майката на всички сделки“.

Пактът може да разшири двустранната търговия и да увеличи индийския износ на стоки като текстил и бижута, които са засегнати от 50% американски тарифи от края на август.

Индия е третият по големина автомобилен пазар в света по продажби след САЩ и Китай, но местната автомобилна индустрия е една от най-защитените. Ню Делхи в момента налага мита от 70% и 110% върху вносните автомобили – ниво, често критикувано от ръководители, включително шефа на Tesla Илон Мъск.

Ню Делхи предложи незабавно намаляване на вносните мита до 40% за около 200 000 автомобила с двигатели с вътрешно горене годишно, казва един от източниците – най-агресивният ход досега за отваряне на сектора. Тази квота може да бъде подложена на промени в последния момент.

Електрическите превозни средства с батерии ще да бъдат изключени от намаленията на вносните мита през първите пет години, за да се защитят инвестициите на местни играчи като Mahindra & Mahindra и Tata Motors в зараждащия се сектор, посочват източниците. След пет години електрическите превозни средства ще последват подобни намаления на митата.

Пазарът в момента е доминиран от SUZUKI и местни производители

По-ниските вносни мита ще бъдат тласък за европейските автомобилни производители като Volkswagen, Renault и Stellantis, както и за премиум марки Mercedes-Benz и BMW, които произвеждат автомобили локално в Индия, но се затрудняват да се разраснат отвъд определена точка, отчасти поради високите мита.

По-ниските ставки ще позволят на производителите на автомобили да продават вносни превозни средства на по-ниска цена и да тестват пазара с по-широко портфолио, преди да се ангажират с производството на повече автомобили локално, посочват източниците.

Европейските производители на автомобили в момента държат по-малко от 4% дял от 4,4-милионния пазар на автомобили в Индия, доминиран от японската Suzuki Motor, както и местните марки Mahindra и Tata, които заедно държат две трети.

С очаквания индийски пазар да нарасне до 6 милиона автомобила годишно до 2030 г., някои компании вече планират нови инвестиции.

Renault се завръща в Индия с нова стратегия, търсейки растеж извън Европа, където китайските производители на автомобили навлизат силно, а Volkswagen Group финализира следващия си етап от инвестициите в Индия чрез марката си Skoda.