Акциите на Boeing  тръгнаха надолу заради катастрофата със самолет на Jeju Air

Акциите на Boeing  паднаха с почти 5% в предпазарната търговия днес, след като Южна Корея нареди проверка на всички самолети B737-800, моделът, участвал в смъртоносната катастрофа на Jeju Air през уикенда, предаде CNBC.

Изпълняващият длъжността президент на Южна Корея Чой Санг-мок каза на транспортното министерство да извърши спешна проверка на безопасността на цялата система за експлоатация на авиокомпаниите в страната, докато служители в Министерството на земята, инфраструктурата и транспорта (MOLIT) казаха, че ще извършат „всеобхватна специална проверка на B737-800.

Листнатите в Ню Йорк акции на Boeing се понижиха с 4,7% в предпазарната търговия, преди да компенсират загубите, за да се търгуват с 4% по-ниско.

Несигурност около точните обстоятелства на катастрофата, при която загинаха 179 от 181 души, които са били на борда на полета в неделя. Самолетът се приземи без правилната екипировка на международното летище Муан в Южна Корея, изхлузи се от пистата и се разби в стена, преди да избухне в пламъци. Оцелелите бяха двама членове на екипажа, които бяха извадени от останките.

На брифинг  MOLIT каза, че пилотът на самолета е споменал „сблъсък с птици“, няколко минути след като контролната кула на летището издаде предупреждение за активност на птици. Пилотът също уведоми контролната кула за „въртене на кръг“, отнасяйки се до прекратен опит за кацане, и обяви „Победа“, каза Ю Кюнг-су, директор на политиката за авиационна безопасност в MOLIT, според NBC News Translation.

Две черни кутии са извадени от самолета и са изпратени за анализ. Междувременно Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ ръководи екип от американски следователи, включително Федералната авиационна администрация и Boeing, за да подпомогне Съвета за разследване на авиационни и железопътни произшествия на Южна Корея при разследване на катастрофата.

Представители на MOLIT казаха, че преглеждат бетонната стена, в която се е ударил самолетът, за връзката й с инцидента.

Те също така казаха, че ще проведат „всеобхватна специална проверка на модела B737-800“.

Популярният тяснофюзелажен самолет Boeing е в експлоатация от близо три десетилетия, като разработката му предшества проблемните самолети B737-Max на американския производител, по-късна итерация на модела.

B737-800 се използва широко от южнокорейските нискотарифни превозвачи, каза MOLIT в понеделник, като Jeju Air е най-големият оператор с 39 самолета. Други оператори включват T’way Air, Jin Air, Eastar Jet и Air Incheon, докато националният превозвач Korean Air има два от модела.

„Ще проверим спазването на различни разпоредби, включително оперативни записи, инспекции и поддръжка, извършени преди и след полети“, каза в понеделник Ju Jong-wan, директор на Службата за авиационна политика в MOLIT, според превода на NBC News.

„Планираме да преразгледаме засилването на разпоредбите относно сблъсъци с птици, идентифицирани като потенциална причина за инцидента, особено за нови летища в процес на изграждане.“

Местни медии съобщиха, че друг самолет на Jeju Air от същия модел се е върнал на летище Gimpo в Южна Корея малко след излитане в понеделник, след като е съобщил за проблеми с колесника си.

На брифинг за пресата в неделя ръководителят на офиса за поддръжка на управлението на Jeju Air, Song Kyung-hoon, каза, че авиокомпанията ще подкрепи жертвите и техните семейства и че самолетът е покрит от застраховка на стойност 1 милиард долара, според новинарския сайт Yonhap .

Сонг също така отрече, че механични повреди или неадекватна подготовка за безопасност са изиграли роля в катастрофата.

„Тази катастрофа не е свързана с проблеми с поддръжката. Не може да има абсолютно никакъв компромис, когато става въпрос за поддръжка на самолети“, каза Сонг.

Акциите на Jeju Air достигнаха рекордно ниско ниво в понеделник, според данните на FactSet, и затвориха с 8,65% надолу.