General Motors очаква силни резултати, обнадежден от перспективата за облекчение на митата

General Motors повиши финансовата си прогноза за годината и леко намали очакваното въздействие от митата, докато очаква облекчения по отношение на тарифите в САЩ и се изправя пред отслабващ пазар за електрически превозни средства, предава Ройтерс. 

Компанията вече очаква годишна коригирана основна печалба между 12.0 и 13.0 милиарда долара, спрямо предишната прогноза от 10.0 до 12.5 милиарда долара. Автомобилният производител от Детройт заяви, че митата ще засегнат по-малко от очакваното крайните резултати, като намали прогнозното въздействие до диапазон от 3.5 до 4.5 милиарда долара, спрямо предишните 4 до 5 милиарда долара, споделя още агенцията.

Акциите се покачиха с около 10% при предварителната търговия. Повишената прогноза на GM повлече нагоре и акциите на Ford с около 3%, както и на Stellantis, листнати в САЩ, с около 1%.

Коригираната печалба на акция за тримесечието спадна до 2.80 долара, но надмина очакванията на анализаторите от 2.31 долара, според данни на LSEG.

По-рано този месец GM отчете 1.6 милиарда долара загуба, свързана с промени в стратегията си за електрически превозни средства. В края на септември отпадна данъчният кредит от 7,500 долара за електрически модели, а регулациите за емисиите бяха допълнително облекчени.

В писмо до акционерите изпълнителният директор на GM, Мери Бара, заяви, че компанията е съсредоточила инвестициите си в електромобили, за да отговори на строгите федерални изисквания, които президентът Доналд Тръмп впоследствие до голяма степен е отменил. Тя очаква компанията да понесе бъдещи разходи, свързани с електромобилите, въпреки че те остават „водеща звезда“ за GM.

„Сега е ясно, че приемането на електромобили в краткосрочен план ще бъде по-ниско от планираното“, каза Бара, позовавайки се на промените в регулациите. „Като действаме бързо и решително за справяне с свръхкапацитета, очакваме да намалим загубите от електромобили през 2026 г. и след това“, добави тя.

Приходите за тримесечието, приключило през септември, леко спаднаха до 48.6 милиарда долара спрямо същия период миналата година.

Продажбите на автомобили в САЩ останаха силни въпреки несигурността около митата, като се увеличиха с 6% през третото тримесечие. Макар производителите да избягват повишаване на цените, за да компенсират разходите от митата, американските купувачи продължават да избират по-скъпи модели и допълнителни екстри.

GM заяви, че планира да компенсира 35% от очакваното въздействие на митата. За много американски автомобилни производители се очертава облекчение, след като Тръмп одобри разширяване на кредитите за производство на автомобили и двигатели в САЩ, позволявайки на компаниите да получават кредит, равен на 3.75% от препоръчителната продажна цена на произведените в САЩ превозни средства до 2030 г., за да компенсират митата върху вносните части.

„Искам също да благодаря на президента и неговия екип за важните актуализации по митата, които направиха в петък. Програмата за компенсиране на MSRP ще помогне на произведените в САЩ превозни средства да бъдат по-конкурентоспособни през следващите пет години“, каза Бара в писмото си до акционерите.

Глобални компании вече са отчели над 35 милиарда долара разходи, свързани с американските мита, в навечерието на отчетите за третото тримесечие.

Инвеститорите все още очакват търговски споразумения с Мексико и Канада, както и с Южна Корея – основен износител на автомобили за GM.

Автомобилните производители увеличават инвестициите си в САЩ, за да компенсират митата на Тръмп. GM обяви през юни, че ще инвестира 4 милиарда долара в три американски завода в Мичиган, Канзас и Тенеси. Компанията внася около половината от автомобилите, които продава в САЩ, основно от Мексико и Южна Корея.

Stellantis обяви по-рано този месец, че планира да инвестира 13 милиарда долара в САЩ през следващите четири години.

През 2021 г. Бара обяви амбицията на GM да произвежда само електромобили до 2035 г. – цел, която вече не споменава публично, като вместо това заявява, че потребителското търсене ще определя продуктовата линия на компанията.

Продажбите на електромобили бяха силни за GM и за индустрията като цяло през третото тримесечие, тъй като потребителите се възползваха от данъчния кредит, но все пак представляват под 10% от общите продажби на компанията.

За да стимулира търсенето, GM планираше програма, която да позволи на дилърите ѝ да продължат да предлагат данъчния кредит при лизинг на електромобили. Компанията се отказа от инициативата след критики от законодатели, включително републиканския сенатор Бърни Морено от Охайо, бивш автомобилен дилър.