Шофирането в рамките на разрешената скорост е полезно и за джоба, и за природата

Ново проучване сочи, че спазването на ограниченията на скоростта би могло да спести милиони евро всяка година, като същевременно удължи средното ежедневно пътуване до работа само с 54 секунди.

Спазването на ограниченията на скоростта може да намали драстично разхода на гориво и емисиите на парникови газове, като същевременно спести на шофьорите милиарди евро годишно.

Изследователи от Университета на Минесота – Твин Ситис са анализирали над 120 милиона реални пътувания с автомобили в САЩ, за да разберат истинското въздействие на превишената скорост.

Проучването, публикувано в научното сп. Communications Sustainability, установи, че ако шофьорите в САЩ спазваха посочените ограничения на скоростта, това би спестило средно 22 милиона долара (приблизително 19,26 милиона евро), над 25 милиона литра гориво и 57 000 тона въглероден диоксид всеки ден.

Тези икономии се отнасят за леките моторни превозни средства като леки автомобили и малки ванове, които съставляват 14,6 % от общото енергийно потребление в САЩ.

Според доклад от 2024 г. на Odyssee-Mure — проект, подкрепян от ЕС за наблюдение на тенденциите в енергийната ефективност — леките автомобили консумират около половината от енергията, използвана в европейския пътен транспорт.

Освен икономиите на пари и ползите за климата, които биха могли да се увеличат още повече вследствие на скока в цените на бензина на фона на войната в Иран, изследователите установиха, че спазването на ограничението на скоростта удължава средното ежедневно пътуване до работа с по-малко от минута.

„Макар превозните средства с двигатели с вътрешно горене да са станали значително по-ефективни през последните десетилетия, те са станали и много по-мощни“, казва Уилям Нортроп, плеподавател по машинно инженерство в Университета на Минесота и съавтор на статията. „Да караш бързо е по-лесно от всякога. Нашето проучване разглежда една очевидна, но трудна за прилагане мярка за значителни икономии на гориво, която може да бъде постигната, без да се сменят автомобилите ни: да караме по-бавно.“

Учеите посочват, че следващата стъпка в изследването им е да разширят обхвата си, за да обхванат по-разнообразни пътни условия и да разберат въздействието на „агресивните ускорения“ върху разхода на гориво и емисиите.

„Проучването както на намаляването на скоростта, така и на ускорението ще ни даде още по-пълна представа за потенциала за икономия на гориво в реални условия“, казва Нортроп.

Прекъсването на глобалните енергийни доставки заради конфликта в Иран предизвика бум на електромобилите в цяла Европа, тъй като все повече шофьори се отказват от автомобилите, задвижвани с изкопаеми горива. Според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) регистрациите на нови батерийно-електрически автомобили (BEV) в целия ЕС са се увеличили с 48,9 процента през март в сравнение със същия период на миналата година. През март електромобилите с батерии достигнаха дял от над 20% от общия пазар на ЕС, а за първото тримесечие – 19,4%. За сравнение, през първото тримесечие на 2025 г. този дял беше 15,2%.

В доклада на ACEA се обяснява, че тази промяна е била значително подкрепена от нови и преразгледани данъчни облекчения и други схеми за стимулиране, въведени в големите европейски държави.

Макар електромобилите да набират бързо популярност, хибридните електромобили (HEV) все още държат най-големия индивидуален пазарен дял от 38,6%, а регистрациите надхвърлиха един милион броя през първото тримесечие.