Производители са изправени пред „електромобилна зима“ през 2026 г.

Очаква се растежът на световните продажби на електрически превозни средства да се забави тази година, тъй като Китай намалява някои субсидии, Европа се колебае относно поетапното премахване на двигателите с вътрешно горене, а американските производители и политици правят обратен завой, отдалечавайки се от сегмента, пише Bloomberg.

BloombergNEF очаква шофьорите да купят 24,3 милиона пътнически електромобила тази година, което е увеличение от само 12% спрямо 2025 г. и по-слабо от 23%-ния ръст на продажбите миналата година.

В САЩ производителите на електрически превозни средства са изправени пред „електромобилна зима“ и ще трябва да се справят с неравни месеци, преди вероятното възраждане на продажбите през 2027 и 2028 г., каза Нейтън Нийз, глобален ръководител на Boston Consulting Group за електромобили и съхранение на енергия. Въпреки че дългосрочната траектория за превозните средства, задвижвани с батерии, остава положителна, няма „скрита история за 2026 г., която да казва, че има много неща, за които да бъдем оптимисти“, каза той.

Решението на Ford Motor Co. през декември да обяви счетоводно отписване в размер на $19,5 милиарда, свързано с мащабна реформа на бизнеса си с електрически превозни средства, включително преобразуването на флагманския електрически пикап F-150 Lightning в хибридно превозно средство с удължен пробег, подчерта крехкостта на краткосрочните перспективи на сектора.

Оттеглянето на до 7500 долара потребителски данъчни облекчения в САЩ след септември от администрацията на Тръмп и намаляването на стандартите за икономия на гориво доведоха до срив на пазара на електрически превозни средства в страната. Продажбите в САЩ през декември спаднаха с 41% спрямо година по-рано, съобщи BNEF в неотдавнашна бележка.

Дори в Китай, водещият пазар на електрически превозни средства в света, анализаторите очакват леко забавяне на растежа на продажбите, отчасти поради стесняващата се правителствена подкрепа за индустрията. Пекин намали наполовина данъчните облекчения за електрически превозни средства за 2026 г. Властите критикуват „състезателната конкуренция“ в пренаситения автомобилен сектор на страната и предприемат мерки срещу предлаганите отстъпки, за да противодействие на намаляващото търсене.

„Китайското правителство определено се опитва да охлади ценовата война“, каза Майкъл Дън, главен изпълнителен директор на Dunne Insights, калифорнийска консултантска фирма за автомобилната индустрия.

Ожесточената конкуренция доведе до това BYD Co., китайският шампион в производството на електрически превозни средства, да отчете най-слабия си годишен ръст на продажбите от 2020 г. насам, тъй като конкуренти, включително Geely Automobile Holdings Ltd. и технологичният гигант Xiaomi Corp., започват да набират скорост. Автомобилните компании в страната също отчитат бавен растеж, докато се опитват да се разширят на по-трудни пазари, като по-малките градове и селските райони.

Очаква се продажбите на електрически превозни средства в Китай, заедно с plug-in хибриди и хибриди с удължен пробег, да са достигнали 15,6 милиона през 2025 г., което е с 27% повече спрямо предходната година, според прогноза на Bloomberg Intelligence. Прогнозите са продажбите за 2026 г. да нараснат само с 13%.