За първи път китайските автомобилостроители са продали повече коли от американските за една година

Автомобилните компании в Китай са продали повече коли от американските си колеги за първи път миналата година, стимулирани от силното представяне на BYD и растежа на развиващите се пазари, посочи изследователят Jato Dynamics в доклад, публикуван в четвъртък.

Китайските марки, водени от базираната в Шънджън BYD, са продали 13,4 млн. нови превозни средства миналата година, докато американските марки са продали около 11,9 млн., показват данните. Японските марки водят с 23,59 млн. продажби.

Ръстът на продажбите в Китай също изпреварва този в САЩ - с 23% повече от предходната година в сравнение с 9% в САЩ.

„Небрежността от страна на установените производители на автомобили, която доведе до постоянно високи цени на колите, неволно насочи потребителите към по-достъпни китайски алтернативи“, посочи в доклада Фелипе Муньос, старши анализаторът на Jato.

Китайските производители на автомобили, както и водещата им автомобилна марка BYD, разширяват позициите си в световен мащаб, тъй като ценова война на електрическите превозни средства у дома понижи цените и натежа върху маржовете на печалба.

Марките от Китай са навлезли по-силно в развиващите се икономики, където Jato каза, че всяка пета продажба на нови автомобили е била извършена миналата година на фона на повишено глобално търсене.

„Над 17,5 милиона нови коли бяха продадени в развиващите се икономики през 2023 г. Това е повече от общите продажби в САЩ или Европа през годината“, каза Муньос.

Китайските производители на автомобили спечелиха значителен пазарен дял в Близкия изток, Евразия и Африка, като същевременно отбелязаха растеж в Латинска Америка и Югоизточна Азия, се казва в доклада.

Междувременно някои китайски марки също увеличиха дела си в развитите икономики, включително Европа, Австралия, Нова Зеландия и Израел.

Растежът идва въпреки повишената търговска враждебност между Китай и Запада и други фактори като конфликти в Европа, високи лихвени проценти и високи цени на превозните средства, каза Муньос.

Според доклада продажбите са нараснали във всеки регион, с изключение на Африка, като Европа расте най-бързо поради процъфтяващото търсене в Турция.

Но през 2024 г. индустрията е изправена пред засилени насрещни търговски ветрове, като повече страни предприемат мерки за защита на местната индустрия от евтин китайски износ.

Тази седмица ЕС обяви увеличение на митата върху китайските електромобили с до 38%. По-рано САЩ увеличи четирикратно митата върху китайските електромобили до 100%.

Съобщава се също, че Турция ще обяви 40% допълнителни мита върху превозни средства от Китай в събота, сигнализирайки, че някои нововъзникващи пазари може да последват примера на западните страни.