Скъп обрат в стратегията: Stellantis на загуба заради по-бавния преход към EV

Stellantis съобщи в четвъртък за нетна загуба от 20,1 милиарда евро за второто полугодие на 2025 г., след като по-рано този месец автомобилният производител отчете разходи за милиарди евро, отразяващи свиването на амбициите му в сферата на електрическите превозни средства, предава Ройтерс.

Огромната загуба, в рамките на предварително обявените преди три седмици диапазони, подчертава как автомобилните компании по света понасят удар от по-бавния от очакваното и по-сложен преход от бензинови автомобили към електромобили, докато както САЩ, така и Европа смекчават целите си за електрификация.

Производителят на Jeep и Peugeot заяви, че през миналата година е отчел общо 25,4 млрд. евро отписвания на активи, включително 22,2 млрд. евро за второто полугодие, обявени на 6 февруари, което доведе до рязък спад на акциите му.

Това доведе до резултати за 2025 г., „отразяващи цената на надценяването на темпа на енергийния преход“, заяви главният изпълнителен директор Антонио Филоса в изявление в четвъртък. През второто полугодие Stellantis отчете коригирана оперативна загуба от 1,38 млрд. евро, също в съответствие с предварителните оценки.

Нетните приходи обаче са нараснали с 10% на годишна база през периода юли–декември до 79,25 млрд. евро, като доставките на автомобили са се увеличили с насърчителните 11% за шестмесечието. Анализатори от Citi определиха резултатите като „очевидна най-ниска точка“ за Stellantis.

„Макар да можем да предвидим известно възстановяване на настроенията към Stellantis на по-късен етап, виждаме по-добро качество и по-малък риск при други европейски (и американски) производители“, посочват те в анализ.

Акциите, листвани в Милано, поевтиняха с 0,3% към 09:20 GMT, представяйки се малко по-слабо от италианския водещ индекс, след като вече са загубили около 20% от обявяването на обезценките, свързани с електромобилите. Акциите на автомобилния производител, създаден през януари 2021 г. чрез сливането на Fiat Chrysler и PSA (производител на Peugeot), достигнаха рекордно ниско ниво от 5,73 евро на 6 февруари и са надолу с 30% от началото на годината.

Обезценките — породени също и от проблеми с качеството на автомобилите, които Филоса отдаде на мерките за намаляване на разходите при бившия главен изпълнителен директор Карлос Тавареш — включват около 6,5 млрд. евро парични плащания, които се очаква да бъдат разпределени в рамките на четири години от 2026 г.

В четвъртък компанията потвърди прогнозите си за 2026 г., включително ръст на нетните приходи в средните едноцифрени проценти и коригирана оперативна печалба с нисък едноцифрен марж. Очаква се индустриалният свободен паричен поток да стане положителен едва през 2027 г.

Stellantis потвърди, че тази година няма да изплаща дивидент. Групата — която традиционно разглежда северноамериканския пазар, и по-специално САЩ, като основен източник на печалба — заяви, че очаква разходите, свързани с американските мита, да нараснат до 1,6 млрд. евро тази година спрямо 1,2 млрд. евро през 2025 г.