Германия срещу новите правила на ЕС за метана: Берлин предупреждава за риск за доставките на горива

Германия — най-големият газов пазар в Европа — се присъедини в петък към нарастващата съпротива срещу планираните правила на ЕС за емисиите на метан при вноса на петрол и газ. Берлин предупреди, че политиката може да наруши доставките на авиационно гориво, които вече са подложени на натиск заради енергийния шок, предизвикан от войната с Иран.

От следващата година Европейският съюз ще изисква наблюдение и проверка на емисиите на метан при доставките на горива за блока. Правилата имат за цел да ограничат изтичането на този силен парников газ, но предизвикаха сериозна съпротива от страна на индустрията и доставчици, включително САЩ, които тази седмица предупредиха, че законът може да затрудни доставките на газ за Европа, предава Ройтерс.

„В сегашния си вид регламентът за метана би попречил не само на вноса на газ в Германия — включително втечнен природен газ (LNG) — но и на вноса на петролни продукти от 2027 г. нататък“, заяви германският министър на икономиката Katherina Reiche преди срещата на министрите на ЕС в петък.

Министрите ще обсъдят призива на 12 други държави членки на ЕС, сред които Италия, Чехия и Нидерландия, правилата да бъдат отложени с три години.

„Имаме нужда най-малкото от отлагане или временно спиране на регламента за метана, за да може Федерална република Германия надеждно да гарантира своите доставки на газ, както и на петролни продукти като керосин“, заяви Райхе.

Някои енергийни анализатори и природозащитни организации оспорват твърденията, че законът на ЕС ще ограничи вноса на горива. Според тях има достатъчни количества доставки, които могат да отговорят на изискванията.

На фона на съпротивата от страна на някои държави членки Европейската комисия е разработила планове за освобождаване от санкции на компании, които нарушат правилата.

Европейският комисар по енергетиката Dan Jørgensen заяви в петък, че Брюксел е готов да улесни прилагането на правилата, но подчерта, че законът — ключов елемент от климатичната политика на Комисията — вече е достатъчно гъвкав и ЕС няма да го преработва.

Метанът е вторият най-голям принос към глобалното затопляне след въглеродния диоксид.

Цените на авиационното гориво рязко се повишиха в резултат на войната с Иран и затварянето на Ормузкия проток — ключов морски маршрут за световните доставки на петрол. Това принуди авиокомпаниите да съкращават нерентабилни маршрути.

Вносът от Близкия изток обикновено покрива около 20% от търсенето на авиационно гориво в Европа.

Въпреки предупрежденията на авиокомпаниите за възможен недостиг на керосин, ЕС досега успява да се справи с нарушенията на доставките, предизвикани от войната с Иран. Местните рафинерии са увеличили производството си на керосин, а доставките от САЩ и Нигерия са нараснали, за да помогнат за запълване на недостига.