Без боклуци в офиса, моля!

Лица

Тази история започна, когато бях на осем години и баща ми, който бе предприемач, ми каза, че през целия си живот е правил всичко възможно да не работи с боклуци. И е плащал дори и най-висока цена, това да не му се случи.

Вървейки напред в кариерата си съм помнил думите на баща ми. Когато бях млад асистент в университета редовно провеждахме срещи, на които се опитвахме да решим кого да назначим.

Имаше един кандидат, който бе с високи постижения, но се ползваше с лоша слава. Член на моя департамент, мисля, че името му бе Боб Карлсън, каза:

„Не ме интересува, дори да е спечелил Нобелова награда, не го искам при нас. Той може да ни унищожи.”

Този случай и думите на баща ми се загнездиха в съзнанието ми и всеки път, когато трябваше да работя с нови компании, сегаш чувах предупреждението: Без боклуци!

Почти бях забравил за всичко това, когато ми се обади една жена на име Джулия Кирби и ми каза: „Имате ли идея, за една кратко есе за „Харвард бизнес ревю”.

Написах за правилото „Без боклуци”. Редактирах текста девет пъти. За мое учудване списанието го публикува.

В него казвах три неща: Първо, трябва да избягвате назначаването на боклуци, когато можете.

Второ, още по-важно, не трябва да позволявате на хората да го правят.

И накрая има аргументи, че може би трябва да имате поне един кофти човек в организацията. Тогава всички други разбират как не трябва да се държат.

Много впечатляваща бе реакцията, която породи статията. Получих триста или четиристотин писма по електронната поща от хора от целия свят, и отговорих на почти всички, защото бяха много прочувствени.

Хората ме питаха: „Какво да правим?”. И в действителност, мисля, че има три типа стратегии, които мога да препоръчам.

Първата е: ако има начин да спечелите политическа власт, може да решите да промените правилата.

Второто нещо, което им казвах бе: винаги можете да напуснете и да си намерите друга работа. Ако пък сте мениджъри, можете да използвате правилото като критерий при уволняване.

Третото е нещо, за което мисля, че не се говори достатъчно в мениджърските книги. Обикновено посланието е свързано със страст, грижа и всеотдайност. Като твърдението на Джим Колинс: „Вие сте в автобуса или не сте в него”. Непрекъснато се говори за това, че колкото по вие е грижа, толкова по-добре ще бъдат нещата.

Моят аргумент е, че в действителност, много често в живота, има времена, когато трябва да не ви е толкова грижа. Тогава да бъдете индиферентни е изключително важно. Това е нещо, на което не учим достатъчно хората.

И така, ако сте в ситуация, в която нищо не можете да направите, за да я промените, може просто да я игнорирате.

И да действате така, както е най-добре за вас – да се скриете за малко от шефа си.

Това да не ви пука е нещо, на което смятам, че трябва да учим хората, ако искаме нещата да вървят към по-добре.

Трудно е да се постигне. Но една от целите ми като възрастен е да стана все по-добър и по-добър в установяването на това което не се отнася до мен. И да не му обръщам внимание.

 

Робърт Сътън, професор по управленски науки в университета „Станфорд”

 

Това е една от историите в книгата 14 урока за конфриктите, издание на Harvard и „Мениджър”.

 

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

AI помага на клиентите да ви открият, но това е само половината от битката
Пет комуникационни навика, които ще накарат хората да ви харесат и запомнят
Експертът по комуникации Кейти Захария е новият прессекретар на Белия дом
The Times: Противниците на Инфантино се готвят да номинират Арсен Венгер за президент на ФИФА
Започва дългоочакваният ремонт на Дюлинския проход – връзката между Южна България и Северното Черноморие
Турция забранява на деца под 15 години да използват социалните мрежи от 1 ноември
На днешната дата, 11 октомври. Рождениците днес
Преговорите между Украйна и САЩ в Маями приключиха преждевременно
Полицейско разкритие: Банда във Виетнам откраднала и продала за месо 2700 котки
Сбогом на GPS: Квантовите сензори ще се превърнат в следващата основа на навигацията
Jaguar залага бъдещето си на нов електромобил за 130 000 паунда
SOF Connect и Endeavor България стартират The Innovation Terminal - нова отворена иновационна програма на Летище София
Факторите, които превръщат синдрома на самозванеца в професионална суперсила
Жилищната криза тласка Испания към предсрочен вот
Тръмп заяви, че „заплаха“ е накарала САЩ да изтеглят бомбардировачите си от RAF Fairford
Шефът на Porsche съкращава 40% от мениджмънта, за да спаси компанията
Новият Закон за потребителския кредит: регулация, която пази потребителя, а не го изпраща при лихварите
За първи път от 14 г.: Големите синдикати в Италия заедно обявиха общонационална стачка за заплати и жилища
Почина бившият италиански премиер Силвио Берлускони
Турция ще разработи национален аналог на американската система Starlink
Великобритания разположи в Естония дронове камикадзе с обхват над 250 км
Почина изпълнителят на хита „You Are My Lady“
Земетресение разлюля София
Германия ще закупи крилати ракети за масирани удари на бойното поле
Започва изплащането на еднократната помощ от 50 евро за скъпите горива
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа